在建安公司新产品开发的科技工作战线上，有一位多年来始终在自己的岗位上辛勤耕耘、默默钻研的青年共产党员，他就是李小波，一个外表温和、内心刚毅，敢闯敢拼的工程师。

2007年6月29日，23岁的他在大学毕业后的第二天便来到了公司报到，满怀热情地开始了作为一名建安人的崭新生活。进入公司不久，他就被建安人的自力更生、艰苦奋斗、拼搏进取的军工精神所感动和激励，从那时起便默默下定决心：一定要像建安的无数前辈一样勤学苦练、刻苦钻研，为建安发展壮大奉献自己的一份力量。

刚跨出校门的他，被安排到了公司技术中心轿车悬架开发室，学习轿车产品的设计开发。07年建安公司的轿车业务才刚刚起步，公司对开发团队寄予了很大的期望，当时公司提的口号是“三架马车，齐头并进”，目标是微车做大、轻车做精、轿车做强，而事实上，在当时建安微车桥规模已经是国内第一，而轿车这部马车却是最“瘦弱”的，微车产品年产销量100多万套，而轿车产品的年产销量还不到3万套。在工作中，他时常会听到这样一句话“现在公司是用微车的利润在养着搞轿车的人”，对于正在学习轿车产品开发的李小波来说，这句话无形中刺痛了他“稚嫩”的职业自尊心，却也触发了他的拼搏进取精神。在团队和前辈的“传帮带”下，他先后参与了“杰勋”、“志翔”、“悦翔”等车型底盘悬架的设计开发，以及量产的策划和实施。2009年，他牵头承担了长安战略项目CD101“睿骋”底盘悬架的开发，作为项目负责人，他带领项目团队从结构设计、工艺分析、样件试制到台试、路试的验证，一步一个脚印的稳步推进。同时协同长安工程院对产品结构做了多轮优化改进，不仅提高了底盘的整体性能，也提高了产品的工艺性。在“睿骋”项目开发过程中，为了完成技术攻关和问题整改，他和团队成员经常废寝忘食，晚上加班到凌晨那更是家常便饭。试制样件时他也是亲自动手，和工人们一起操作和测试，挥汗如雨，最后取得了项目的成功并顺利量产。在这些项目开发中，他不仅积累了丰富的经验，工作意志也得到了锻炼，先后取得了十余项科技成果和发明专利。

2010年，他担任了轿车悬架开发所的副所长，陆续和团队一起开发了“逸动”、“CS35”、“CS75”、“欧力威”等一系列车型底盘项目，并投入量产。2011年，他所带领的团队被公司评为先进班组，他个人也被评为“标兵班组长”。2012年，他被调入公司新成立的工程技术部，负责轿车新产品过程开发、生产线策划与建设、生产车间技术管理、总部和分子公司的产能规划与实施等工作。虽然工作职责更多了、担子更重了，但是这些工作的历练，提高了他对新产品设计和生产成本的敏锐分析力，也夯实了他在投产策划和产能布局方面的策划能力。

2015年，建安公司实施灾后重建整体搬迁工程。他通过与长安汽车及各大主机厂的多轮沟通和磋商，参与制定了各生产线的搬迁推进计划，同时主导并亲自实施了搬迁后各生产线的调试以及各项台试、路试验证、复产审核等工作。这次搬迁不仅实现了平稳复产，还实现了产能的扩充，更重要的是制造能力和质量水平得到了巨大提升。在搬迁期间，他还带领团队顺利完成了“欧尚”、“凌轩”、“CS55”、“睿骋CC”等项目的过程开发，并通过资源的合理调配和工艺优化，快速完成了新品产能提升，应对了市场需求的迅猛增长。随着汽车市场不断发展，建安公司的轿车业务也在逐年扩展。

2017年，建安公司实现微车产品销售93万套，轿车产品销售193万套，轿车产品销量足足比微车产品高出100万套！也许，李小波早已忘记了当年他“稚嫩”的自尊心所受到的刺痛，但是如今公司业务结构的这一巨大变化，已证明了建安公司这十余年来的转型升级取得了成功。正是因为有了无数个像李小波一样尽职尽责、敢于拼搏、勇于进取的建安人辛勤付出，建安才能逐步发展壮大。

由于工作突出，2018年1月李小波被雅安市政府、市科协授予了先进科技工作者称号，并受到了市委领导的慰问和接见。当我们问起他，得到这样的殊荣有何感想时，他说：我仅仅是在尽力做好自己的本职工作，感恩建安给了我一个展示自己的平台，我将永远在学习和传承建安军工精神的路上。