8月24日，长安汽车自主研发的S系发动机S10TGDI在长安汽车工程研究总院点火成功。这是国内第一款具有国际领先水平的三缸小排量高技术、高性能发动机。

超越传统1.8L发动机功率。 作为一款三缸小排量增压直喷的S系列发动机拥有良好的动力性、突出的节油性能、优秀的NVH品质、高可靠性和耐久性，并具备轻量化、小型化、成本低的特点，发动机满足欧V/欧VI排放标准。“尤其是在动力上，通过Downsizing技术，S系列发动机1.0L可媲美1.8L发动机的动力水平”，长安汽车相关负责人介绍，S系列发动机升功率和升扭矩分别为88KW/L（118马力）和180N.m/L，在拥有小排量发动机体积小、重量轻和低油耗特点同时，享受大排量发动机的动力输出。而在油耗方面，以S系列1.0L发动机为例，其装备到长安汽车的整车上的百公里油耗低于5L，在动力相当于传统1.8L的情况下，油耗却比1.8L降低30%多。

当今三大领先技术综合应用。长安汽车S系列发动机的优异表现，源于其综合应用汽油缸内直喷、废气涡轮增压、双独立可变气门正时等多项顶尖技术融于一身，从而使得发动机综合性能全部达到国际领先水平。此外在NVH品质上，S系列发动机采用先进的平衡轴技术、静正时音链条、低噪声结构、RFF+HLA、TVD技术、液压张紧器，打造发动机综合优势。

三缸成为小排量发动机未来新趋势。纵观当前欧洲和日本汽车市场，为降低油耗和CO2排放，三缸发动机紧凑、高热效率低油耗、低成本、低重量的优势明显，跨国汽车企业竞相开发。数据显示，在西欧和日本市场，1.2L以下汽油机中，3缸机型占据99%的绝对主力市场。专家预测，1.2L以下汽油机采用三缸将是产业未来发展的主流。

集团公司总经理助理、重庆长安汽车公司总经理张宝林在点火仪式上表示，S系列发动机的成功点火，是长安汽车动力全面升级的战略举措，是自主创新厚积薄发的最新体现。长安汽车将致力建设中国最强大且持续领先的自主研发能力，打造更加绿色环保、动力澎湃的“长安之心”。

据悉，迄今长安汽车已形成C、EA、S、G、H、D六大系列发动机谱系，排量涵盖0.8L-2.0L。到2015年，长安汽车将完善建立9个自主轿车平台，推出15款整车产品，12款高效节能的全新发动机。